フロントのスプロケットを14丁から15丁に変更してしばらく走った感想

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更新がまたお久しぶりになってしまいました。

カブのスプロケを交換してしばらく走ってみての感想をつらつらと述べたいと思います。

総じて言うとスプロケットの交換によるギア比の変化が忠実に感じられたと言うのが率直な感想でした。

ギアチェンジの際の速度が14丁のときに比べて10キロ位伸びた感じです、以前は4速に入れるのが40キロ位だったのに対して同じくらいの回転数まで引っ張って4速にすると50キロ位になりました。
60キロ巡航時の回転数も大分下がって長距離巡航時は安定した回転数で走れるようになりました。

逆に結構な場面でトルクが減ったなと思う時が増えたと言う部分もあります、斜度が少しきつい所に入るとシフトダウンをする頻度が増えたり再加速の際にいままでシフトダウンしなかった所でもシフトダウンすることも増えた感じです。

今の所は替えて乗りやすくなった部分の方が多いと思います、ただ以前も書いた気がしますが荷物が多い長旅やロングツーリングユースの際は純正の14丁の方が確実に良いと思います。

逆に荷物が少なかったり傾斜少ない場所(広大な関東平野が広がる茨城県はまさにそれですが・・・・)で高速巡航が多いような場所は15丁の方が乗りやすいかなという感じです。

とりあえずスプロケを交換してしばらく乗ってみたフィーリングはこんな感じです、多少手間はかかりますが状況に応じてスプロケを使い分けるのが一番いいのかもしれません。

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No title

ブログ訪問ありがとうございました!

日本一周の先輩として参考にさせて頂きます!

自分もクロスカブのスプロケ変えましたが正解だと思ってますー。
信号でしか1速使わないのがもったいないと思ってたので。

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ご挨拶

 こんにちは!

いつも 楽しく拝見させて頂いております

僭越ですが この度 日記のアドレスを変更しましたのでお知らせ申し上げます

 ( 駆ける狸 ) http://blog.goo.ne.jp/fool-kamon55 ( 旧 大場嘉門の徘徊日記)です)

◎ 寒さ厳しい折、お体を大切にお過ごしくださいますように… よろしくお願いします。

Re: No title

遠さんコメントありがとうございます。
これから日本一周されるとは楽しみですね、もし茨城にお越しの際は寄って行っていただければ宿くらいは提供できるかと思います。

スプロケの歯を増やすとトルクが減ってしまうので旅仕様の場合には純正のままの方がいい場合もあるかもしれませんがこの辺りは好みによるところもあるかもしれません。

Re: ご挨拶

大場嘉門さんコメントありがとうございます、茨城のあたりは寒いと言えば寒いですが雪も皆無なので日本の中ではわりかし過ごしやすい方かもしれません。
プロフィール

トミー

Author:トミー
1982年生まれの33歳
突然一念発起し茨城県発の日本一周の旅の様子をアップして行こうと思います。
約一年間に渡った日本一周の旅とその後一ヶ月程の北海道ツーリング(もといヤドカリの家滞在w)を経て一旦長旅にピリオドを打ち一年程自宅を非公式ライダーハウスとして開放しつつ旅の資金の為に仕事をしていました。

五ヶ月近い越冬生活から帰還しました。
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